直通車已經(jīng)發(fā)展了十年，直通車作為引流工具，作為店鋪流量的重要來源之一，單次點(diǎn)擊價(jià)格費(fèi)用一路上漲，從以前不到1塊到幾塊甚至幾十塊，推廣成本越來越高，推廣效果越來越差。

　　所以，我們也經(jīng)常會(huì)聽到一些車手抱怨為什么別人開直通車賺錢我卻是賠錢的？直通車太坑了，可是不開又不知道該怎么辦？砸巨資開車都沒有打造成爆款，用盡了所有辦法開車還是沒效果。

　　其實(shí)一般賣家說到的開直通車的悲慘經(jīng)歷，總結(jié)起來就是“燒錢”——大把投入，卻沒有任何回報(bào)，停止又怕連這點(diǎn)流量也沒有了，但是不停，投入產(chǎn)出比遠(yuǎn)不符合盈利目標(biāo)。

　　其實(shí)說到直通車的問題，各位賣家常犯的錯(cuò)誤主要可以歸結(jié)為以下幾方面：

　　一、思維混亂，沒有明確計(jì)劃

　　不管是沒有目的的開車、還是重復(fù)性的機(jī)械調(diào)整關(guān)鍵詞、出價(jià)等各項(xiàng)設(shè)置，任何運(yùn)營動(dòng)作包括直通車最先要確定目標(biāo)和計(jì)劃，然后根據(jù)目標(biāo)設(shè)置工作步驟，分解任務(wù)，分步操作執(zhí)行。

　　試想，你每天上班開始打開直通車就是刪詞、加詞、調(diào)價(jià)，分時(shí)地域日限額，然后看下成交數(shù)據(jù)，看著數(shù)據(jù)差也是束手無策，只能哀嘆連連。

　　并非說你的這些操作有問題，而且沒有目標(biāo)和計(jì)劃的調(diào)整，操作反復(fù)，效率極低，有可能不僅沒有起到任何效果，還可能反倒直通車推廣效果變差。

　　在一款新品用直通車推廣時(shí)，需要先制定目標(biāo)和計(jì)劃，然后進(jìn)行前期測(cè)試，是用來日常銷售還是活動(dòng)場(chǎng)景，是先測(cè)試關(guān)鍵詞還是創(chuàng)意，是為了搶排名還是盡量選長(zhǎng)尾詞找更精準(zhǔn)用戶。在推廣之前每一個(gè)步驟都要計(jì)劃好，前期測(cè)試和后期推廣都制定好計(jì)劃，才能做到有的放矢，不會(huì)白白花費(fèi)教了學(xué)費(fèi)。

　　二、對(duì)直通車認(rèn)識(shí)不清

　　首先大家要認(rèn)識(shí)到直通車已經(jīng)不是幾年前流量紅利時(shí)代，只要店鋪本身運(yùn)營的好，直通車經(jīng)常優(yōu)化，立馬可以獲取很多流量，并帶來成交。但是現(xiàn)在幾乎沒有這種情況出現(xiàn)了。尤其是新手賣家，如果盲目的開直通車，只會(huì)虧損下去。最好有一定的店鋪運(yùn)營基礎(chǔ)再去開車，比如無銷量無評(píng)價(jià)的寶貝不適合推廣。

　　舉個(gè)例子：假設(shè)一件寶貝進(jìn)價(jià)50元，售價(jià) 100元，毛利潤(rùn)按50%來算，直通車ROI為1：1明顯是賠錢的；如果想通過直通車推廣來達(dá)到盈利，ROI至少要在 1：2以上才算勉強(qiáng)持平吧，這還不算其它費(fèi)用。如果想要盈利，ROI還需要更高。

　 投入產(chǎn)出比不足1，注定這個(gè)推廣計(jì)劃是虧損的。但是在前期直通車剛推廣階段，關(guān)鍵詞和創(chuàng)意需要不斷測(cè)試，點(diǎn)擊率和轉(zhuǎn)化率在測(cè)試中提高，才能最終提高ROI，如果一看到ROI不盈利，停止計(jì)劃，那所有的推廣都無法進(jìn)行。

　　其實(shí)現(xiàn)在直通車的主要作用是為店鋪帶來潛在顧客。投入產(chǎn)出并不是判斷直通車開的好不好的標(biāo)準(zhǔn)。直通車負(fù)責(zé)把精準(zhǔn)流量帶進(jìn)店鋪，然后你需要優(yōu)化產(chǎn)品、提高轉(zhuǎn)化，投產(chǎn)自然就上去了。

　　三、關(guān)鍵詞選擇

　　目前關(guān)鍵詞常出現(xiàn)的誤區(qū)有：

　　為了獲得更多的流量選擇行業(yè)大詞，但是這種關(guān)鍵詞一般出價(jià)都較高，在店鋪基礎(chǔ)并不優(yōu)于其他店鋪的情況下，出高價(jià)搶占排名但是可能轉(zhuǎn)化跟不上，并不是最優(yōu)選擇。行業(yè)大詞不可選，是不是就應(yīng)該選長(zhǎng)尾詞呢？有的車手會(huì)把長(zhǎng)尾詞=精準(zhǔn)詞。其實(shí)不然，還是要根據(jù)你的寶貝屬性決定。關(guān)鍵詞過多或者過少。

　　其實(shí)關(guān)鍵詞的數(shù)量和類目搜索量等有關(guān)。選詞與創(chuàng)意無關(guān)。創(chuàng)意標(biāo)題需要展示商品賣點(diǎn)、活動(dòng)利益點(diǎn)等信息，選詞也要圍繞這些點(diǎn)。

　　四、引流進(jìn)來沒有轉(zhuǎn)化

　　衡量直通車的兩個(gè)最核心因素就是點(diǎn)擊率和轉(zhuǎn)化率，只有抓住這兩點(diǎn)，直通車才能開的好！

　　比引流更重的是轉(zhuǎn)化，但是大部分賣家把更多的精力放在引流，卻只花很小的一部分精力提升店鋪轉(zhuǎn)化。當(dāng)我們抱怨直通車燒錢沒效果，是不是應(yīng)該靜下心想一想，流失的都是意向顧客，也許是因?yàn)闆]有打動(dòng)顧客，對(duì)產(chǎn)品不了解，所以你的客戶最終在別家店鋪成交。

　　舉個(gè)例子：如果你現(xiàn)在每天流量在1000 UV， 轉(zhuǎn)化 2%，當(dāng)你的流量在2000UV， 轉(zhuǎn)化會(huì)在 1.5%以下，當(dāng)你流量在 500UV的時(shí)候，轉(zhuǎn)化會(huì)在 2.5%左右。

　　轉(zhuǎn)化率提高了推廣效果事半功倍。

　　推廣流量增加，點(diǎn)擊和轉(zhuǎn)化卻沒有增長(zhǎng)甚至是降低，將會(huì)直接影響寶貝權(quán)重和排名，對(duì)于店鋪絕對(duì)是致命傷!所以在推廣之前先優(yōu)化轉(zhuǎn)化，這樣才能保證每一個(gè)引進(jìn)的流量都能夠價(jià)值最大化。如果店鋪轉(zhuǎn)化率上不去，加大投放力度，這就是在燒錢。

　　五、無線端的體驗(yàn)

　　現(xiàn)在無線端流量和成交占比如此之高的情況下，無線端的優(yōu)化必不可少。既然付費(fèi)通過直通車來引流，就要保證無線端客戶的體驗(yàn)。無線端客戶從創(chuàng)意圖點(diǎn)擊進(jìn)入詳情，首先看到的就是創(chuàng)意圖，此圖片質(zhì)量和內(nèi)容展示尤為關(guān)鍵。

　　無線客戶的消費(fèi)特征，一是隨意性較大，二來不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間逗留。大多是在上下班路上，吃飯、逛街、等人、蹲廁所、睡覺前等碎片化時(shí)間來購物。因此我們一定要避免以下幾種狀況：網(wǎng)速慢詳情打不開，沒有耐心看詳情；寶貝價(jià)格太貴超出預(yù)期，沒有必要浪費(fèi)時(shí)間看詳情。但是試想，如果購物最關(guān)心的關(guān)鍵問題在創(chuàng)意圖中已經(jīng)展示，感覺很放心，直接拍下付款。所以創(chuàng)意圖不僅影響點(diǎn)擊率，也會(huì)直接影響寶貝轉(zhuǎn)化，重要性不言而喻，圖片不僅要吸引客戶點(diǎn)擊，還要突出產(chǎn)品賣點(diǎn)，展示細(xì)節(jié),最好有促銷信息，刺激顧客下單！剛開始的時(shí)候一定是去測(cè)圖，測(cè)出一個(gè)好的點(diǎn)擊率的圖片。

　　目前大家創(chuàng)意圖存在的問題主要為：賣點(diǎn)沒提煉或文字堆積太多，圖片顏色重復(fù)，寶貝角度單一。好的創(chuàng)意圖片可以提高直通車的點(diǎn)擊率。

　　另外，因?yàn)闊o線端客戶大多是在2-3分鐘內(nèi)完成下單，而且還有手機(jī)流量、屏幕大小等問題，所以大家一定要避免如下誤區(qū)：PC端詳情一鍵生成無線端詳情，文字太小看不清楚；詳情太長(zhǎng)看不完；詳情邏輯混亂重點(diǎn)不突出。所以直通車寶貝的詳情先最好單獨(dú)做，詳情最好能解決客戶下單之前的顧慮和疑問，讓客戶快速成交沖動(dòng)消費(fèi)!

　　六、為了點(diǎn)擊率而做點(diǎn)擊率、為了降PPC而降PPC、為了操作而操作

　　很多人為了做點(diǎn)擊率用各種特殊圖片騙點(diǎn)擊，這種點(diǎn)擊率雖然高，但是卻沒有轉(zhuǎn)化。也有些卡人群卡地域的，這樣會(huì)導(dǎo)致展現(xiàn)量整體數(shù)據(jù)都變小，這兩種誤區(qū)現(xiàn)在較多。點(diǎn)擊率的核心是打動(dòng)客戶，但是我們開直通車的目標(biāo)是為了成交，所以一定要兼顧轉(zhuǎn)化率，不要為了點(diǎn)擊而去追求點(diǎn)擊，忘記了顧客點(diǎn)進(jìn)來轉(zhuǎn)化成交才最重要。

　　可以想想，多少人把降低PPC變成了一種目的，變成了直通車推廣過程中必須要做的一個(gè)步驟。其實(shí)PPC隨著你權(quán)重的積累跟提升，PPC自然會(huì)降，但直通車推廣肯定不能是以降低PPC為目的。

　　直通車的操作頻率不是為了操作而操作，很多老板看自己的車手一天沒動(dòng)直通車，就覺得他不用心，很多車手一天沒調(diào)整感覺自己沒工作。其實(shí)，一個(gè)穩(wěn)定的計(jì)劃三五天都不用去修改的，直通車的操作是要有數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的，而不是非要一天到晚不停的調(diào)。最好的狀態(tài)是勤看不要勤調(diào)。